Honda NSX, ritorna la leggenda: la nuova Tensei è firmata Pininfarina

La Honda NSX degli anni ’90 torna a far parlare di sé, questa volta con un progetto tutto italiano. Si chiama JAS Tensei ed è una reinterpretazione della celebre sportiva giapponese realizzata da JAS Motorsport, con carrozzeria e interni disegnati da Pininfarina. Non un semplice restyling, ma una trasformazione profonda che punta a portare una delle auto più amate dagli appassionati in una dimensione più moderna ed esclusiva.

La nuova Tensei sarà costruita in serie ultra-limitata in Italia, con possibilità di personalizzazione anche nell’atelier Pininfarina di Cambiano, vicino a Torino. Una sportiva destinata quindi a pochi clienti, che potranno scegliere una vettura capace di unire il fascino della NSX originale con un’impostazione da gran turismo contemporanea.

E le novità non riguardano soltanto l’estetica.

Honda NSX, il design cambia ma il DNA resta

Chi conosce la Honda NSX del 1990 sa bene quanto il suo design sia diventato riconoscibile nel tempo. Linee basse, proporzioni equilibrate e una carrozzeria pensata per trasmettere sportività senza ricorrere a soluzioni troppo appariscenti.

La JAS Tensei parte proprio da questa identità, ma cambia parecchio.

JAS Motorsport ha rivisto l’architettura della vettura, intervenendo su passo, carreggiate, assetto e sbalzi. Il risultato è una sportiva più larga e più bassa rispetto alla NSX originale, con passaruota posteriori maggiormente pronunciati e un aspetto decisamente più muscoloso.

Nonostante le modifiche, alcuni dettagli permettono di riconoscere immediatamente il modello da cui deriva.

Tra questi troviamo le aperture laterali, l’ala posteriore integrata nella carrozzeria e soprattutto una nuova interpretazione dei caratteristici fari a scomparsa, uno degli elementi più iconici della NSX degli anni Novanta.

Anche l’aerodinamica è stata ripensata. Invece di aggiungere appendici vistose, Pininfarina ha scelto di integrare le soluzioni aerodinamiche direttamente nelle superfici della carrozzeria.

Una scelta che punta a mantenere le linee pulite, pur dando alla vettura una presenza su strada più aggressiva.

Il risultato è un’auto che non vuole sembrare una copia aggiornata della vecchia Honda. L’obiettivo è piuttosto immaginare come avrebbe potuto evolversi la NSX mantenendo intatto il proprio carattere.

Un approccio che distingue la Tensei da un normale intervento di restauro o aggiornamento estetico.

Abitacolo moderno, senza dimenticare gli anni ’90

La trasformazione continua anche all’interno, dove Pininfarina ha mantenuto il guidatore al centro del progetto.

La Honda NSX originale era apprezzata anche per la posizione di guida e per un abitacolo progettato intorno alle esigenze del pilota. La Tensei riprende questa filosofia, aggiornandola attraverso materiali e lavorazioni più contemporanei.

L’impostazione resta quindi orientata alla guida, con particolare attenzione all’ergonomia e alla disposizione dei comandi.

A cambiare sono soprattutto i materiali e le finiture.

L’abitacolo utilizza elementi tecnici e componenti metallici lavorati artigianalmente, con l’obiettivo di creare un ambiente più raffinato senza perdere il carattere sportivo della vettura.

Un altro elemento importante è la personalizzazione.

I clienti potranno richiedere configurazioni specifiche per rendere ogni esemplare ancora più esclusivo. Per gli allestimenti più particolari sarà coinvolto direttamente l’atelier Pininfarina di Cambiano.

Non si tratta quindi soltanto di scegliere colori e rivestimenti da un catalogo tradizionale. Il progetto prevede anche interventi su misura, pensati per rispondere alle richieste dei singoli proprietari.

Resta invece da capire quali tecnologie saranno effettivamente presenti a bordo. Al momento non sono stati comunicati dettagli completi sulla strumentazione, sui sistemi multimediali e sulle dotazioni elettroniche.

E c’è un’altra questione che potrebbe interessare ancora di più gli appassionati: il motore.

Le informazioni disponibili non chiariscono ancora le caratteristiche tecniche della meccanica, né indicano potenza, prestazioni o eventuali modifiche al propulsore. Dati fondamentali per capire quanto la Tensei si allontanerà dalla Honda NSX originale anche dal punto di vista della guida.

Produzione in Italia: pochissimi esemplari e prezzo ancora da scoprire

La JAS Tensei sarà prodotta nell’atelier JAS Motorsport di Arluno, alle porte di Milano. È qui che prenderà forma questa nuova interpretazione della sportiva giapponese, frutto dell’incontro tra l’esperienza di JAS Motorsport nelle competizioni e quella di Pininfarina nel design automobilistico.

Ogni vettura porterà la firma “Design by Pininfarina", a sottolineare il ruolo dell’azienda torinese nello sviluppo della carrozzeria e dell’abitacolo.

La produzione sarà ultra-limitata, anche se per il momento non è stato comunicato il numero preciso di esemplari previsti. Un dettaglio non secondario, considerando che la disponibilità potrebbe incidere in maniera importante sull’esclusività del modello.

Per quanto riguarda il prezzo, invece, bisognerà aspettare. Non sono ancora stati annunciati né un listino ufficiale né una data precisa per l’avvio delle consegne. Anche le modalità di acquisto restano da chiarire.

Quello che appare evidente è il posizionamento del progetto: la Tensei non nasce per sostituire la Honda NSX con una nuova sportiva di grande produzione, ma per proporre una reinterpretazione molto particolare di un modello che ha lasciato il segno nella storia dell’automobile.

E proprio questo potrebbe essere il suo punto di forza. In un mercato dove molte sportive puntano su potenze sempre più elevate e tecnologie sofisticate, la JAS Tensei sceglie di partire da un’icona del passato, aggiornandone forme, proporzioni e ambiente interno.

Adesso resta da scoprire cosa si nasconde sotto la carrozzeria. Motore, prestazioni, peso e prezzo saranno gli elementi decisivi per capire fino a che punto questa nuova NSX saprà convincere anche chi ha sempre apprezzato l’originale per il suo comportamento su strada.

Per il momento, una cosa è certa: la Honda NSX degli anni ’90 ha trovato una nuova interpretazione italiana, e il risultato punta direttamente agli appassionati e ai collezionisti più esigenti.